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Los tráficos de mercancías en los puertos de interés general crecerán de los 400 millones de toneladas contabilizadas en 2004 hasta los 680,5 millones previstos en 2020. Esto supone un crecimiento medio anual del 3,4 por ciento, según el informe de Puertos del Estado. El estudio indica que aunque la evolución del tráfico portuario nacional en los últimos años ha ido pareja a la del tráfico internacional, desde 1997 sus tasas de crecimiento han sido más altas que las de la media mundial.
Este crecimiento es el resultado, según Puertos del Estado, de una evolución económico-sectorial, de comercio, logística y de transporte sujeta a las fluctuaciones.
En el marco de las previsiones planteadas por Puertos del Estado, para el puerto Bahía de Algeciras se contempla alcanzar las 113.958.714 toneladas de tráfico total en 2020. En segundo lugar se mantiene Valencia, con 74.629.624 toneladas, ocupando el tercer lugar nacional el puerto de Barcelona, que moverá según las previsiones de Puertos del Estado 61.827.377 toneladas.
El tráfico exterior es, según se indica, el motor de los tráficos portuarios, debido al importante crecimiento de las relaciones comerciales de España con el resto de países. Se espera un crecimiento debido al progresivo desarrollo del transporte marítimo de corta distancia. Más de tres cuartas partes del total del tráfico portuario que se mueve en España corresponde al tráfico exterior.
Por el contrario, el tráfico de cabotaje nacional entre 1980 y 2000 se ha ido ralentizando debido a una paulatina pérdida de cuota marítima en el transporte peninsular. No obstante, en el futuro de contempla un cambio de tendencia, con un crecimiento medio anual del 2,8 por ciento.El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Manuel Morón, indicó ayer que el estudio que ha realizado Puertos del Estado respecto a las previsiones de los tráficos portuarios es "muy concienzudo y basado en muchos indicadores", pero resaltó que respecto al puerto Bahía de Algeciras, al igual que viene ocurriendo en todos los informes realizados desde 1992, "se desbordan todas las previsiones y siempre se queda corto". Morón, que indicó que Puertos del Estado ha realizado informes de este tipo en 1992, 1994, 1997, y el último en 2001, puso como ejemplo el que en este estudio se asigna al puerto algecireño para el año 2004 un movimiento de 60 millones de toneladas de tráfico total, cuando a 31 de diciembre de ese año se superaron ya las 65 toneladas, lo que implica "una desviación de casi un 9 por ciento respecto a la realidad. También mencionó las previsiones del estudio realizado en 1994 que vaticinaban para 2003 42 millones de toneladas, cuando ese año se llegó casi a 61 millones, lo que supuso un 64 por ciento de desviación.
El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras también apuntó que en la previsión planteada por Puertos del Estado en el informe realizado en 1997, la desviación fue del 7,34 por ciento. Estos datos, precisamente, son el "argumento que hemos empleado para decir a Puertos del Estado que este puerto tiene una potencialidad tan grande que hay que ir por delante de los acontecimientos".
Morón añadió que a estos datos habría que añadirle un elemento corrector. El presidente portuario destacó que como resultado, el puerto se ha quedado prácticamente sin espacio para contenedores, para tráfico ro-ro, al igual que el PIF y que lo mismo ocurrirá con los pasajeros.
Fuente: Europa Sur>
