El Puerto de Gijón recibirá la escala del crucero “Summit”, el mayor de la historia de El Musel

• Con 294 metros de eslora tiene capacidad para albergar 1.900 pasajeros y 1.001 tripulantes.

• El Musel espera recibir cinco escalas en 2008, dos de ellas del buque Summit, de la compañía estadounidense Royal Caribean Cruise Lines (RCCL) -la segunda naviera mundial del sector-.

Gijón, a 15 de febrero de 2008.- El Puerto de Gijón tiene prevista la entrada de cinco cruceros a lo largo de 2008. Dos de las citadas escalas -el 7 de abril y el 4 de mayo-, las realizará el “Summit”, de la compañía estadounidense Royal Caribean Cruise Lines (RCCL) –la segunda naviera mundial del sector-, el mayor crucero de la historia de El Musel.

         El buque tiene capacidad para 1.900 pasajeros y 1.001 tripulantes, con su 91.000 GT, una eslora de 294 mts, una manga de 32,3 mts y un calado de 8 mts. En ambos casos, el buque procederá del puerto de  Vigo.

         La escala del “Summit” se pudo cerrar tras el acuerdo de hermanamiento entre los puertos de Gijón y Miami, suscrito en 2007. Asimismo, representantes del puerto de Gijón fueron invitados, unos meses después, a la Seatrade, salón al que acuden directivos de las principales compañías de cruceros, que se celebra anualmente en Miami.

A la invitación cursada por el Puerto de Miami, acudieron Fernando Menéndez Rexach y José Luis Díaz Rato, presidente y director de la Autoridad Portuaria de Gijón, y Jorge Orejas Pérez, a quienes ejecutivos de Royal Caribean Cruise Lines -segunda compañía mundial del sector de cruceros- anunciaron las dos escalas en Gijón del buque “Summit”, de su compañía para 2008.

Este anuncio parece confirmar la tendencia a la diversificación de destinos de las grandes compañías que, tradicionalmente, estaban dedicadas a turismo de sol y playa.

         Asimismo, está prevista la escala, para el 25 de mayo, del  “Prinsendam”, que vendrá desde Lisboa, de la naviera Holland American Line (HAL), con 37.848 GT, 223 mts de eslora, 35,3 mts de manga y 7,25 mts de calado, con capacidad para 793 pasajeros y 428 tripulantes.

         El cuarto crucero, procedente de Tánger, será el “Balmoral”, para el 31 de julio, de la naviera Fred Olsen. El buque cuenta con capacidad para 987 pasajeros y 471 tripulantes, con 43.537 GT, 218,18 mts de eslora y 28,2 mts de manga,

         La quinta y última escala se producirá el 29 de septiembre, con el atraque del “Vistamar”, procedente de Bilbao, de la compañía Plantours, con 7.498 GT, 117,4 mts de eslora, 16,82 mts de manga y 4,55 mts de calado, con capacidad para 300 pasajeros y 100 tripulantes.

Escalas de cruceros en 2007
En 2007 atracaron en Gijón tres cruceros. El primero fue el “Rhapsody”, de la naviera MSC, que atracó en El Musel -venía del puerto de Vigo y partió con destino al de Charente (Francia)-, el pasado día 31 de mayo, en los Muelles de La Osa de El Musel, con 812 pasajeros y 383 tripulantes.

         El segundo crucero que atracó este año fue el  “Black Prince”, de la naviera Fred Olsen, -que venía del puerto de Bilbao y partió con destino al de Waterford (Irlanda)- que atracó el pasado 4 de julio, en el Espigón II, con 445 pasajeros y 185 tripulantes.

         El tercer y último crucero fue el “Saga Ruby”, de la naviera Saga Shipping    -que viene de Bilbao, con destino A Coruña-, atracaba el 24 de octubre, a las 8 horas, en los Muelles de La Osa, con 668 pasajeros y 390 tripulantes.

         Anteriormente, la huelga de transportes forzó a que la naviera Residensea tuviese que anular la escala de “The World”, que estaba prevista para el pasado día 10 de mayo. Se trataba del primer crucero de la temporada y del primero en la historia que iba a pasar noche en el Puerto de Gijón.

Escalas de cruceros en 2006 y 2005
En 2006, atracaron también tres cruceros en El Musel. El primero de ellos atracó el primero de mayo, en la 7ª Alineación de los Muelles de La Osa. Se trataba del “Columbus”, de la compañía germana Hapag-Lloyd, es la segunda vez que escalaba en Gijón. Este buque tiene una capacidad de 420 pasajeros y 170 tripulantes, con 144 mts de eslora, 21’78 de manga, 5’15 mts de calado y un GT de 14.000.

La alemana Hapag Lloyd hizo su primera escala en Gijón el 15 de junio de 2000 con su barco “Bremen”; en 2003, tuvo dos escalas, con el “Bremen” y el propio “Columbus”; en 2004, una, con el “Europa” y, en 2005, una, con el “Bremen”.

         El segundo, escaló, el 11 de mayo el crucero más grande del año, el estadounidense “Crystal Serenity”, de la compañía Crystal. Es la primera vez que esta compañía tocaba Gijón y la segunda vez que lo hace una compañía estadounidense. Este barco puede acoger 1.080 pasajeros, con 250 mts de eslora, 32’3 de manga, 7’6 de calado y un GT de 68.870 .

El tercero y último, fue el nórdico “Krystina Regina”, de la compañía Kristina Cruises, que atracó el 29 de agosto en El Musel, por tercer año consecutivo. Este barco puede acoger 245 pasajeros y 55 de tripulación, con 99,8 mts de eslora, 15,25 de manga, 5,5 de calado y un GT de 4.295 

Finalmente, la naviera anuló el que hubiera sido el cuarto crucero del año. Se trataba además del segundo crucero más grande del año previsto del año. Era el alemán “Mona Lisa”, de la compañía Holiday Kreuzfahrten, que estaba previsto para el 5 de noviembre en El Musel, por primera vez. Este barco podía acoger 700 pasajeros y 330 de tripulación, con 201 mts de eslora, 26,5 de manga, 8,5 de calado y un GT de 28.891 

Por su parte, el Puerto de Gijón recibió en 2005, la escala de cuatro cruceros, tres de ellos durante el mes de septiembre.

El primero de los atracados en septiembre fue  el “Bremen”, de la compañía Hapag Lloyd, que ya recaló en otras ocasiones en El Musel, escalará este domingo, día 11. El buque cuenta con 111’5 mts de eslora y 16’98 de manga, para un calado de 4’8 mts, y capacidad para 164 pasajeros.

El segundo de ellos, el “Kristina Regina”, de la compañía Kristina Cruises, que también había recalado ya en El Musel, escalará el martes, día 13. Este buque cuenta con 99’83 mts de eslora y 15’25 de manga, para un calado de 5,5 mts, y capacidad para 245 pasajeros.

El tercero y último, el “Deutschland”, de la compañía Peter Deilmann Cruises, escalará por primera vez en El Musel, el lunes, día 19. Este buque cuenta con 175 mts de eslora y 25 de manga, para un calado de 5’6 mts, y capacidad para 523 pasajeros.

Anteriormente, el día 25 de mayo ya escaló el primero de los cruceros previstos para el año, el “Minerva II”, de la compañía Swan Hellenic, con 537 pasajeros.

Perfil de los cruceristas en Gijón
Los cruceros hacen habitualmente escalas de un día en Gijón y no hacen noche. La duración de la estancia suele oscilar entre las ocho y las diez horas, aproximadamente.

Por otra parte, la nacionalidad de los pasajeros de cruceros que vienen a Gijón es alemana y británica mayoritariamente. Las excursiones guiadas se realizan, por tanto en esos dos idiomas.

El Puerto de Gijón también ha recibido pasajeros finlandeses y norteamericanos, aunque en menor proporción. No ha habido pasajeros españoles, pues el tráfico de cruceros que escala es extranjero.

Una lujosa presentación de El Musel y Asturias
En las acciones comerciales, el Puerto de Gijón presentaba una lujosa publicación, en inglés, destinada a reforzar la política comercial de captación de cruceros.

         Debido a la importancia comercial en la promoción y captación de este tipo de tráficos de pasajeros de ofrecer una oferta conjunta y completa, estas publicaciones aúnan, en una sola carpeta, los diferentes atractivos que el Puerto de Gijón ofrece como punto de atraque de cruceros y como puerta de escala de turistas internacionales tanto a la ciudad como a todo el Principado de Asturias.

Por ese motivo, el Puerto de Gijón ha contado con la colaboración redaccional y fotográfica de la Sociedad Regional de Turismo (SRT) del Principado de Asturias y de la Sociedad Mixta de Turismo del Ayuntamiento de Gijón.

         El Puerto de Gijón logra con esta documentación -dirigida, a través de intermediarios marítimos; fundamentalmente, navieras especializadas en cruceros- una herramienta excelente para promocionarse en un mercado, fundamentalmente, de lujo y de nivel adquisitivo alto.

Estas publicaciones serán utilizadas también en otras ferias internacionales de cruceros como los salones de Nápoles y Hamburgo.

La carpeta se divide en dos publicaciones. La primera dedicada al tráfico de cruceros en el Puerto de Gijón y a la ciudad como atractivo turístico. La segunda, recoge diferentes ofertas de excursiones al entorno asturiano.

De Gijón se destaca su pasado romano, sus museos, sus esculturas y arquitectura, su superficie verde, la variedad de tiendas, su rica gastronomía y su ambiente festivo, así como su clima y el carácter de los gijoneses.

Del Puerto de Gijón se destaca su centralidad cantábrica dentro del Arco Atlántico europeo, la distancia con las principales ciudades del norte del país, así como sus servicios al buque.

La segunda publicación de la carpeta recoge diferentes ofertas de excursiones al entorno asturiano, detallando, entre las múltiples opciones existentes seis: La comarca de la Sidra -el paraíso dentro de un vaso-, Comarca de Los Picos de Europa (I) -Cuna de la Monarquía Asturiana-, Comarca de Los Picos de Europa (II) -naturaleza viva-,Gijón -centro comercial con espectaculares vistas-, el Tren de los Museos -la revolución industrial en Asturias, a través del Museo de la Minería (MuMi) y del Museo del Ferrocarril- y Oviedo -la distinción de la capital-.

Algunos datos del hermanamiento con Miami
La visita a Miami es resultado de que el Puerto de Miami y el Puerto de Gijón suscribieran un Acuerdo Internacional de Puertos Hermanos. A la firma asistían, por el Puerto de Miami: Javier D. Souto, comisionado del Condado Miami-Dade, y Hill Johnson, director del Puerto. Por la Autoridad Portuaria de Gijón acudieron Fernando Menéndez Rexach y José Luis Díaz Rato, presidente y director, respectivamente.

         A su vez, la citada ratificación era consecuencia del acuerdo firmado, en Miami, el pasado 11 de mayo de 2006, suscrito por Fernando Menéndez Rexach, como presidente de la Autoridad Portuaria de Gijón, y Charles A. Towsley, como director del Puerto de Miami.

         Por el citado acuerdo ambos puertos se comprometen al libre y franco intercambio de información relacionada con las industrias de carga y de cruceros en cada puerto; información sobre el historial estadístico de cada uno; proyectos de desarrollo a la infraestructura portuaria; y estudios generales de mercadeo, dirigidos al aumento del tráfico de cruceros y de carga en los dos puertos.

•  Ambos puertos estudiarán la posibilidad de crear los medios técnicos y financieros, por medio de empresas conjuntas u otros arreglos comerciales, para promover el tráfico y otras actividades portuarias incluidas en este documento.

Ambos puertos laborarán hacía la formación de grupos técnicos de trabajo para intercambiar visitas educacionales y actuar como embajadores de buena voluntad entre los dos puertos.

•  Ambos puertos, por medio de su habitual proceso de promoción, fomentarán la relación y ventajas de hacer negocios con los Puertos Hermanos.

•  Ambos puertos considerarán su participación en una Convención de Puertos Hermanos, a llevarse a cabo bi-anualmente en el Condado de Miami-Dade, y acceden a participar activamente en tal evento.  Dicha Convención bi-anual de Puertos Hermanos destacará los Puertos Hermanos afiliados, y los logros de cada uno como resultado del programa.

•  Mediante el mutuo acuerdo de ambos Puertos Hermanos,  otros campos adicionales de cooperación y asociación pueden ser incluidos como parte del Acuerdo Internacional de Puertos Hermanos.

Las partes consideran de sumo interés la creación de un grupo de trabajo formado por un número limitado de representantes de ambas partes, con la misión concreta de poner en práctica las intenciones del Acuerdo.

Visitas de la pasada primavera
Los representantes de la APG y del Principado de Asturias realizaban, la pasada primavera -en 2006-, una visita comercial al Puerto de Miami -los días 10 y 11 de mayo-, en el Estado de Florida, ubicado en la costa oeste de los EE.UU.

En Miami, además de la reunión mantenida con el director del puerto y el alcalde de la ciudad, se produjo una reunión técnica con el subdirector Juan Kuryla; el jefe de Tráfico, Ray Mauty, y el senador Javier Souto.

En la visita comercial, la Autoridad Portuaria de Gijón presentó la oferta de servicios y de líneas del Puerto de Gijón, así como el proyecto de ampliación de sus instalaciones, oportunidades de incrementar los intercambios entre ambos puertos y de mejorar las relaciones económicas.

El Puerto de Miami es especialmente relevante por su tráfico, tanto de mercancías como de pasajeros, entre EE.UU, los países de América del Sur y Europa. De hecho, es fundamental en el tráfico de mercancías con las Américas, ubicándose en la élite de puertos en el globo. Mueve 4 millones de pasajeros anuales, 9 millones de Tm de mercancías y 1 millón de TEUs.

La delegación de aquella visita estuvo integrada por el Consejero de Medio Ambiente, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Francisco González Buendía, el Presidente del Puerto de Gijón, Fernando Menéndez Rexach, el Director, José Luis Díaz Rato y el Gerente de ZALIA, Enrique Álvarez González.