La publicación electrónica El Confidencial reprodujo ayer una de esas misivas, la cual iba dirigida a dos altos cargos de sendas filiales de Rosneft, la séptima petrolera rusa: al director general de Sevmorneftegaz, Ivan M. Chemov, y a un responsable de la empresa Far Eastern Marine Company (FEMCO), Valentin Mamaen.

«Le sugerimos cortésmente posponer cualquier nueva reunión o discusión sobre los barcos que estábamos negociando con FEMCO hasta que tengamos un panorama más claro sobre las consecuencias de lo expuesto anteriormente (la hipotética quiebra)», puede leerse, traducido del inglés, en el segundo párrafo. De acuerdo con un portavoz de Izar, esas embarcaciones a las que alude el texto son en realidad «varios buques gaseros». Su construcción por módulos podría haber beneficiado a la factoría de Fene, inactiva desde hace más de nueve meses.

El escrito lo firma el por ahora director comercial de los astilleros españoles, José María Moya, un hombre de confianza de quien este mediodía dejará de ser consejera delegada de la sociedad, Esther Rituerto, cuya destitución habían solicitado con ahínco los sindicatos e incluso algunas formaciones políticas durante los últimos meses. El cargo que venía ocupando fue creado para ella cuando todavía gobernaba el Partido Popular, en febrero del 2003, por el anterior presidente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), Ignacio Ruiz-Jarabo.

Silencios significativos

Preguntado acerca de si el Ministerio de Economía y Hacienda comparte o bien censura el envío de este tipo de cartas, un portavoz del departamento que encabeza Pedro Solbes se limitó a contestar, previa consulta: «Desde aquí no vamos a emitir una postura oficial por el momento».

También el nuevo equipo directivo de la SEPI eludió pronunciarse. «Vamos a seguir trabajando -afirmaron fuentes del organismo- por conseguir una empresa con capacidad para poder firmar contratos y asumir todas las obligaciones que éstos conllevan».>