Aprobadas por David Tillett,
Presidente del ISAF Racing Rules Committee
De acuerdo con la Reglamentación 31.4
14 Abril 2003
Traducción: Ana Sánchez del Campo

INTERPRETACION DE LOS TERMINOS UTILIZADOS EN LA REGLA 42

• Balanceo Natural es el grado mínimo de balanceo causado por las olas.
• Bombeo Corporal es el movimiento de una vela causado por el movimiento del cuerpo, bien de dentro a afuera, o bien de arriba a abajo.
• Abaniqueo es el cazado y lascado de una vela que no responde a variaciones en la intensidad o la dirección del viento.
• Una Sacudida es el efecto provocado al cazar una vela tan bruscamente que la vela altera su forma original y casi inmediatamente vuelve a recuperarla.
• Un Bombeo es un movimiento rápido y repentino realizado al cazar una vela. (Sin embargo, el Bombeo Repetido (Pumping) puede ser rápido o lento.
• Repetido es más de una vez en la misma zona de un tramo. Un Balanceo es un solo movimiento del mástil en vertical, primero hacia sotavento y luego de nuevo a barlovento.
• Torquing es el movimiento del cuerpo hacia delante y hacia atrás, o haciendo círculos.
• El cazado (de una vela) es, generalmente, el ajuste lento de esa vela.
• Zona de Luz Amarilla es la expresión que se utiliza cuando no está claro si una acción está prohibida. No es probable, aunque es posible, que se penalice a un barco que está en Zona de Luz Amarilla. Si esta acción se repite aumenta rápidamente la posibilidad de una protesta.

42.1 Regla Básica

Excepto cuando ello está permitido por las reglas 42.3 o 45, un barco competirá usando sólo el viento y el agua para aumentar, mantener o reducir su velocidad. Sus tripulantes pueden ajustar el trimado de las velas y el asiento del casco, y realizar otros actos de buen hacer marinero. Aparte de eso no moverán sus cuerpos para propulsar el barco

INTERPRETACIONES

42-01 Una acción que no esté incluida en la regla 42.2 puede estar prohibida por la regla 42.1.

42-02 Está prohibida cualquier técnica de movimiento no incluida en la regla 42.2, que impulse el barco y que no sea una de las acciones permitidas por la regla 42.1

42-03 Una acción prohibida por la regla 42.2 no puede considerarse como permitida por la regla 42.1

42-04 Una sola acción del cuerpo que impulse el barco con el efecto de un golpe de remo, está prohibida.

42-05 Está permitido el “cazado y lascado” de una vela, incluso repetido, en relación con roles o rachas de viento, siempre que esta acción no abanique (fan) repetidamente la vela.

42-06 Excepto cuando así lo permita la regla 42.3 (b), un único bombeo (pump) puede estar prohibido por la regla 42.1

42-07 Hacer más de un bombeo (pump) está prohibido por la regla 42.2(a)

42-08 Una sacudida (flick) es una clara evidencia de que la vela se ha bombeado, aunque se puede bombear una vela sin que llegue a haber una sacudida.

42-09 Está permitida la sacudida (flick) de una vela causada por la parada repentina de una escota suelta.

42-10 Una sacudida (flick) de una vela causada por el bombeo corporal o un bombeo no permitido por la regla 42.3 están en la zona de luz amarilla.

42-11 Están prohibidas las sacudidas (flicks) repetidas de una vela causadas por bombeo corporal (body pumping)

42-12 Un balanceo (roll) del barco causado por una racha de viento de diferente intensidad, seguido de un movimiento del cuerpo para restablecer el asiento correcto del barco está permitido.

42-13 Un balanceo (roll) que no tiene el efecto de un golpe de remo está permitido.

42-14 Está permitido el balanceo natural (background rolling) sin movimiento corporal alguno ni ajuste de las velas. Un barco no está obligado a detener este tipo de balanceo.

42-15 Excepto brevemente y para realizar alguna tarea necesaria, está prohibido que un tripulante adopte una posición que pudiera provocar o aumentar un balanceo repetido (repeated rolling).

42-16 Mantener una posición innecesaria que aumente el balanceo repetido (repeated rolling) está prohibido por la regla 42.1

42-17 El cazado de una vela que favorezca el balanceo repetido (repeated rolling) del barco está prohibido.

42-18 Un barco cuyo balanceo (rolling) sobrepasa claramente el balanceo natural, (background rolling) pero sin que exista movimiento alguno del cuerpo ni cazado de las velas, está en la zona de luz amarilla.

42-19 El torquing para cambiar el asiento proa-popa del barco en relación con las olas está permitido, siempre que no tenga el efecto de abaniqueo repetido de las velas, especialmente sacudiendo la baluma.

42-20 El torquing que tiene como resultado la parada repentina de cualquier parte del cuerpo está prohibido.

42-21 Está prohibido el torquing cuando no hay olas.

42-22 La remada (sculling) está permitida solo “cuando es necesaria para el gobierno”. Esto significa que en ese momento no se disponga de ninguna otra posibilidad de gobierno y debe tener como resultado un cambio evidente de rumbo.

42-23 Cualquier remada (sculling) posterior realizada para contrarrestar la acción de la remada (sculling) anterior está prohibida.

42-24 Esta prohibida cualquier remada (dos o más movimientos similares del timón por pequeños que sean) que no tenga como resultado un cambio claro de rumbo.

42-25 Está prohibido el movimiento repetido del timón realizado para compensar una acción del barco provocada por el ajuste de las velas, tal como poner la vela a la contra.

42-26 Está prohibida cualquier remada (sculling) realizada una vez que la vela pueda portar.

42-27 Está permitido el movimiento exagerado del cuerpo para hacer que el barco salga de una virada por avante o una trasluchada con la misma velocidad que tenía justo antes de la maniobra.

42-28 Cualquier movimiento violento que impulse el barco con el efecto de un golpe de remo está prohibido por la regla 42.1.

42-29 Cuando un barco sale de una virada por avante o una trasluchada con más velocidad, y a continuación esta disminuye claramente sin que haya ningún cambio aparente en la velocidad o en la dirección del viento, este barco está en la zona de luz amarilla.

42-30 Está permitido pasar el mástil de la vertical al completar una virada por avante o una trasluchada.

42-31 Un bombeo realizado con la intención de hacer “surfing” o planear, cuando las condiciones para hacerlo son extremas, está permitido aunque no se consiga.

42-32 Si un barco repite el intento de planear o hacer “surfing”, en el mismo tramo, sin conseguirlo, se sitúa en la zona de luz amarilla.

42-33 Se puede bombear cada vela por separado, pero solo de la forma que permite la regla 42.3 (b)

42-34 Para que a un barco se le permita hacer un bombeo solo es necesario que las condiciones para planear o hacer “surfing” existan en la posición en la que se encuentra ese barco.

42-35 Planear o hacer “surfing” puede ser posible para unos barcos y no para otros. Esta situación puede deberse, por ejemplo, a la existencia de rachas de viento en determinadas zonas o a olas producidas por un barco a motor. .>