Expertos dicen que el "Prestige" es pasado pero piden proteger las rías.

Consideran necesario mejorar la prevención y subrayan que el accidente "unió" a los científicos.

La catástrofe del Prestige, ocurrida hace tres años y medio es ya "pasado" en las costas. Y aunque hay más contaminación que antes del accidente, quedan escasas cantidades del fuel y el medio marino ha mostrado una sorprendente capacidad de recuperación. Estas son sólo algunas de las ideas expresadas ayer por científicos asistentes al Congreso Internacional de Oceanografía del Golfo de Vizcaya, de carácter bianual y que, por primera vez en Galicia, reunió días atras en Vigo a 150 investigadores marinos.
Los asistentes al simposio analizaron diversos aspectos de los efectos dejados en la costa por el accidente del petrolero y, entre otras cuestiones, constataron la insuficiencia de los estudios sobre las características ambientales previas a la catástrofe y, en concreto, sobre los ciclos biológicos de las especies, de forma que actualmente se hace muy difícil precisar si lo detectado en la fauna oceánica es consecuencia del vertido.

El investigador de la fundación vasca Azti-Tecnalia Adolfo Uriarte, destacó que las especies más afectadas por el desastre fueron las de ciclo de vida corto, por lo que consideró necesario caracterizar parámetros como el crecimiento o fertilidad de las especies más vulnerables por su localización en las rocas, como mejillones, percebes o lapas para poder predecir lo que ocurriría ante un eventual accidente.

Elaboración de una mapa

Asimismo, destacó Uriarte la necesidad de proteger las zonas costeras más "sensibles", como las rías, más vulnerables por la menor circulación de agua. Así, señaló que se elaborará un "mapa de zonas sensibles" para determinar aquellos lugares que son más susceptibles de resultar dañados en caso de que se produjese una nueva marea negra.

El Prestige, además, ha dado tres "toques de atención", según explicó Ricardo Prego, del Instituto de Investigaciones Marinas del CSIC en Vigo. "El primero es constatar las carencias en el conocimiento previo de la situación del medio; otro toque de atención es avisar de cómo se puede predecir lo que puede ocurrir y, el tercero, qué planes de contingencia va a haber si ocurre otra catástrofe", indicó el científico, que, además, señaló, una cuarta cuestión para la reflexión y la planificación.
"El toque de atención más interesante es que, si el Prestige es pasado porque según hemos visto los efectos más importantes duraron dos años y en el 2005 casi ya no se nota una gran influencia de la contaminación en los ecosistemas, la contaminación del medio persiste y hay que tenerla controlada. Es decir, son mucho más peligrosas las pequeñas entradas de contaminantes al medio, día a día, que una gran catástrofe", reiteró.

Finalmente, se constató que la catástrofe logró una unir a la comunidad científica, por lo que ante una nueva catástrofe la coordinación será "forzosamente mucho mejor".

SEGÚN ASEGURA UN INVESTIGADOR
La limpieza irregular de tanques es mucho más dañina que el ‘Prestige’

El investigador de la Universidade de Vigo y miembro del comité organizador del X Congreso Internacional de Oceanografía del Golfo de Vizcaya, Ricardo Prego, aseguró que, desde el punto de vista de las consecuencias para el ecosistema, causan más daño los vertidos y limpiezas de sentinas que se producen a diario, que una catástrofe “ocasional” como fue la del Prestige.

Prego, que coordinó las ponencias de este congreso relacionadas con la marea negra, explicó que, “hasta cierto punto, el Prestige ya es pasado”. En ese sentido, declaró que, aunque el accidente fue importante, los sistemas medioambientales “se van recuperando rápidamente”.
El investigador de la Universidade de Vigo señaló que lo que hace daño a las costas gallegas no son los “eventos catastróficos ocasionales”, sino las actividades que se desarrollan frente al litoral día a día.
Advirtió de que los “pequeños vertidos constantes a lo largo del tiempo” y los restos de las limpiezas de sentinas y depósitos de los barcos son “mucho más dañinos” para la riqueza de la plataforma gallega, recordando la importancia de una “vigilancia constante”, por medio de aviones o satélites y señaló que todo el litoral del golfo de Vizcaya está afectado por un mismo sistema de corrientes, de modo que “lo que pasa en las costas gallegas puede afectar a Portugal y a Francia”. Según explicó, la corriente conocida como “de Navidad” fue la culpable de que los restos de la marea negra llegasen tan lejos (arrastra agua desde Portugal, pasa por Galicia, recorre el litoral cantábrico y francés, y continúa hasta Escandinavia).

También se abordaron cuestiones relacionadas con la contaminación química del mar, bajo la coordinación del investigador de la Universidad de Bretaña, Ricardo Riso. Los ponentes se ocuparon de la presencia de plomo en las aguas marinas, demostrando que los aportes de plomo procedentes de la atmósfera son diez veces mayores que los que llegan a través del agua dulce, a pesar de que siempre se pensó que eran los ríos contaminados los que trasladaban esa polución al mar.>