ESCAPE DEL MOTOR: Como dijimos, es un orificio que se practica en el casco al objeto de que sirva de salida al agua de refrigeración de los motores, así como la de los posibles alternadores suplementarios que monte la embarcación.

En algunas embarcaciones, aparte del agua de refrigeración de los motores, salen los humos de la combustión generada en los mismos. (ver dibujo en página anterior).

BOCINA: Es el revestimiento metálico con que se guarnece interiormente un orificio; suele ser un casquillo de bronce con metal antifricción.

Dependiendo del sitio donde se encuentre, así recibe su nombre: bocina de la hélice, bocina del escobén del ancla, bocina de imbornales, etc.

La bocina de la hélice va colocada en el lugar por donde el eje propulsor atraviesa el casco, al que va roscado con tuerca exterior.

La parte de proa de la bocina lleva un prensaestopas con su empaquetadura para evitar que entre el agua .

LIMERA DEL TIMÓN: Abertura practicada en la popa del barco para dar paso a la mecha del timón.

PORTILLOS: Son aberturas practicadas en los costados o en las superestructuras para dar paso a la luz natural y ventilación en camarotes, cámaras, pañoles, etc.

Tienen una tapa de cristal u otro material translucido y en el caso de grandes buques otra ciega, metálica, para quitar la luz; o, dado el caso de rotura del cristal, evitar la inundación.


ESCOTILLAS: Son aberturas practicadas en la cubierta del buque con el fin de permitir el paso de las mercancías a las bodegas.

También reciben este nombre las aberturas menores practicadas para dar paso a las personas a los distintos pisos o cubiertas del buque.

Generalmente tienen forma rectangular.

Se llaman brazolas a los rebordes que sobresalen de la cubierta, verticalmente, rodeando el hueco de la escotilla; tienen por misión evitar la entrada de agua por la escotilla y reforzarla estructuralmente.

LUMBRERAS: Son aberturas practicadas en cubierta para dar luz y ventilación a las cámaras, salas de máquinas, etc

MANGUEROTE: Conducto metálico, que en su extremo superior (el que se encuentra en cubierta) está provisto de un capuchón que puede orientarse según la dirección del viento.
Sirve para introducir en los locales interiores de un buque el aire necesario para su ventilación, y para hacer salir el aire viciado de los locales inferiores. En este segundo caso, el capuchón del manguerote se orienta en la dirección contraria de aquella en la que sopla el viento

BOMBAS DE ACHIQUE: El servicio de achique de una embarcación está constituido por una instalación de bombas, distribuidas a lo largo de ella, para extraer agua del interior y arrojarla a la mar.

Son máquinas hidráulicas accionadas por un motor, eléctricamente o manualmente, que tienen por misión verter a la mar aquellas aguas que se hubieran filtrado o introducido, por cualquier orificio, en el interior de la embarcación.

Las bombas de sentina son las encargadas de achicar el agua que se ha infiltrado o que ha invadido la sentina.

En el caso de verificarse una vía de agua en la carena, la salvación del buque puede depender del buen funcionamiento de las bombas de sentina.

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