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El Dédalo tuvo su origen en la transformación de un mercante alemán que, junto con otos cinco, había cedido a España el gobierno germano al acabar la Guerra Europea, como compensación de pérdidas de las navieras españolas por diversos hundimientos.
Uno de estos buques, llamado "Neuenfelds", fue entregado a la Armada, que rápidamente procedió a su transformación para aprovecharlo para fines militares.
Esta transformación tuvo lugar en los talleres "Vulcano" de Barcelona, bajo la dirección del ingeniero naval Jacinto Vez y del capitán de corbeta Pedro Cardona, y costó 8 millones de pesetas en la época (año 1922).
El resultado obtenido fue el buque de 10.800 toneladas (originariamente tenía sólo 5.300), de 127 metros de eslora, y 17 de manga y 9 y medio de puntal. Una máquina de 3.140 caballos le permitía un andar de apenas 10 nudos, siendo su autonomía de unas 3.000 millas. Estaba armado con dos cañones Krupp de 105 mm a proa y dos Nordenfelt de 57 mm a popa y su tripulación ascendía a un total de 350 hombres.> |