Portada ›› Vela ›› Regatas ›› Pecas lidera la regata larga del Conde de Gondomar. El Quebramar Fifty primero en virar en tiempo real en Carrumeiro Chico.

Pecas lidera la regata larga del Conde de Gondomar. El Quebramar Fifty primero en virar en tiempo real en Carrumeiro Chico.

Pecas lidera la regata larga del Conde de Gondomar. El Quebramar Fifty primero en virar en tiempo real en Carrumeiro Chico.

Una cita con el record, así amaneció el día en el Monte Real Club de Yates de Bayona para los participantes en esta trigésimo tercera edición del Trofeo Conde de Gondomar, Gran Premio Caixagalicia, y ese es el objetivo que se propuso Rui Ramada, patrón del Quebramar Fifty.

 

 

Las condiciones están siendo bastante favorables en esta etapa Martín Codax – Audi que llevará a los barcos hasta el faro de Carrumeiro Chico en Finisterre, y luego de vuelta hasta Bayona, ya que en la salida, que se dio a las 11:00 horas como indicaban las instrucciones de regata, se contaba con un viento de aproximadamente 11 nudos. Las previsiones son prometedoras ya que se espera que el viento se mantenga e incluso se incremente a lo largo del día y de la noche.

 

La salida fue muy ajustada, pero ya nada más sonar la bocina, el Quebramar Chrysler de Felipe Regojo y el Pairo VIII de José Luis Freire tomaron la delantera, seguidos por el Turismo Ourense y Starfighter. El primero de los ORC 670 fue el Solventis, que pasó por delante del Quebramar Fifty.

 

Una vez que los barcos pasaron por Carallones, tomaron un rumbo abierto con el objetivo de virar en Carrumeiro y bajar de nuevo hacía Bayona donde les esperará a las tripulaciones los tradicionales huevos con patatas y consomé.

 

La subida estuvo muy animada con los barcos navegando bastante agrupados, con muy buen viento, lo que les permitió hacer el recorrido a todos ellos en apenas 7 horas, sin producirse ningún tipo de incidencia. El primero en virar fue el Quebramar Fifty de Rui Ramada del Monte Real Club de Yates de Bayona, pero sus perseguidores no pasaron mucho más tarde, relegándole esta circunstancia a la antepenúltima plaza. En segundo lugar viró el Pairo VIII de José Luis Freire, que en tiempo compensado acabó en la sexta plaza de la general. En tercer lugar en real pasó el Turismo Ourense, muy regular durante toda la etapa, pero al que la compensación le relegó al puesto 18.

 

En cuanto al podio en tiempos compensados, los tres primeros puestos los ocupan barcos pequeños. Sorprendentemente el Pecas, un Vrolijk Mean Marine 32 pies, ha logrado imponerse en la primera prueba de la regata Martín Codax Audi. Los de Jaime Miranda Osset han dejado a todo el mundo con la boca abierta imponiéndose claramente al resto de los participantes. Sus buenos pasos por el Snipe han forjado un gran patrón que ha logrado graduarse suma cum-laude en el Conde de Gondomar.

 

En segundo lugar, el incombustible Juan Luis Tuero con su One Design “La Luna”, logró superar a barcos mucho más rápidos. Sin duda alguna, las millas acumuladas por el asturiano han supuesto un punto muy importante a su favor a la hora de lograr ese segundo puesto. El tercer escalafón lo ha ocupado el Terras Gauda de Michael Álvarez, que si bien no empezó todo lo bien que se esperaba de él, ocupando posiciones muy retrasadas, logró remontar puestos y encontrar el rumbo adecuado que les ha llevado al tercer peldaño del podio de esta primera parte de la etapa Martín Codax Audi.

 

Clasificaciones:

 

 

ORC 570

 

 

1

 

 

Portocaro II

 

 

Julio Freijido

 

 

MRCYB

 

 

2

 

 

Starfighter

 

 

Fernando Yáñez

 

 

RCN Vigo

 

 

3

 

 

Pairo VIII

 

 

José Luis Freire

 

 

MRCYB

 

 

 

 

ORC 670

 

 

1

 

 

La Luna

 

 

Juan Luis Tuero

 

 

MRCYB

 

 

2

 

 

Terras Gauda

 

 

Michael Álvarez

 

 

RCN Vigo

 

 

3

 

 

Altamar Diez

 

 

Juan González Crespán

 

 

RCN Vigo

 

 

 

 

OPEN

 

 

1

 

 

Pecas

 

 

Jaime Miranda Osset

 

 

RCN Vigo

 

 

2

 

 

Quebramar Chrysler

 

 

Felipe Regojo

 

 

RCN Vigo

 

 

3

 

 

Quebramar Fifty

 

 

Rui Ramada

 

 

MRCYB