El Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (BIMCO) publicó el pasado 4 de enero un documento en el que ofrece una serie de pautas sobre seguridad en los sistemas electrónicos a bordo, con el fin de que el sector del transporte marítimo pueda hacer frente a las amenazas de los ciberataques que se puedan producir en la mar y que se puede descargar en el siguiente enlace.

Los operadores de líneas regulares de portacontenedores sufrirán unas pérdidas conjuntas de más de 5.000 millones de dólares en 2016, afirma Drewry en su informe Container Forecaster del 7 de enero. Estas pérdidas serán el resultado de una caída generalizada de los fletes y de la ineficacia de las medidas aplicadas para reducir la sobrecapacidad de oferta que se ha generado en este mercado, explica la consultora.

Después de dos semanas marcando mínimos históricos, el Baltic Dry Index (BDI) cerró la última sesión de la semana pasada, el viernes 15 de enero, en 373 puntos. El descenso del índice desde el inicio del año es ya de un 20%, debido fundamentalmente a la sobrecapacidad y la falta de demanda.

La naviera noruega United European Car Carriers (UECC), propiedad de Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) y Wallenius Lines, celebró recientemente la puesta de quilla del primero de los dos Pure Car and Truck Carriers (PCTC) que se construirán en el astillero NACKS en Nantong, China y que contarán con propulsión dual de gas natural licuado y estarán clasificados por Lloyd’s con la clase A1 Super.

La Organización Marítima Internacional (OMI) ha confirmado en un comunicado que finalmente el Convenio para la Gestión de Agua de Lastre (BWM) no entrará en vigor este próximo 24 de noviembre, a pesar de las ratificaciones que se produjeron a finales del año pasado.

El Consejo de Ministros argelino ha aprobado la construcción de un nuevo puerto comercial en El Hamdania, al este del municipio de Cherchell, a menos de 100 kilómetros de la capital, Argel. El proyecto tiene un coste estimado de unos 3.000 millones de euros y un plazo de ejecución de cerca de 10 años, dividido en dos fases. Una vez finalizado, se espera que el nuevo puerto concentre el comercio nacional por vía marítima y se convierta, además, en un hub regional para el intercambio de mercancías.

Según datos de ITOPF en 2015 se registraron únicamente 2 vertidos accidentales de importancia de hidrocarburos procedentes de buques tanque. En ambos casos, como resultado de abordajes entre buques. El primero en Singapur, en enero, produjo el vertido de 4.500 toneladas de crudo y, en el segundo, en Turquía, en junio, se derramaron 1.400 t de nafta.

Entre enero y noviembre de 2015, el tráfico de mercancías en el conjunto de las 28 Autoridades Portuarias de titularidad estatal totalizó 447,0 millones de toneladas (Mt), un 4,3% más que en el mismo periodo del año anterior. Tras el parón registrado en el movimiento de mercancías el pasado mes de octubre, noviembre volvió a recuperar la dinámica de crecimiento, registrando un aumento en el tráfico de mercancías del 5,1% respecto al mes de noviembre de 2014. Éste es el cuarto mes consecutivo en que el tráfico acumulado de mercancías registra una cifra récord y todo parece indicar que en 2015 se alcanzarán las previsiones de Puertos de Estado, de superar los 500 millones de toneladas.

Baleària ha lanzado una nueva aplicación móvil (APP) gratuita, tanto para dispositivos Android como IOS, que sustituye la versión de 2011, con el objetivo de facilitar las reservas y compra de billetes en Internet. Como novedad, esta nueva versión permitirá a los usuarios realizar el check-in de sus billetes desde la propia aplicación.

La naviera FRS inaugurará durante la segunda quincena de enero un nuevo servicio ro-ro de carga, con una rotación diaria entre los puertos de Motril y Tánger Med. El trayecto tendrá una duración de entre 7 y 8 horas y estará cubierto por el ferry FRS Kattegat, de 136 m de eslora y 24 m de manga, con una capacidad de 60 unidades de carga.