| ' Las obras para la construcción del canal interior de la dársena del Puerto de Valencia, primera de las infraestructuras absolutamente imprescindibles para la celebración de la Copa América, ya han sido licitadas. Ayer, el Boletín Oficial del Estado (BOE) publicaba las bases del concurso, que cuenta con un presupuesto base de licitación de 143,9 millones de euros.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Rafael del Moral, explicó que la adjudicación estará supeditada a la declaración de impacto ambiental de la obra -que el Puerto espera tener en el plazo máximo de dos meses-; que se consigan los terrenos propiedad de la Lonja del Pescado y la empresa Aldeasa que se ven afectados por las obras; y que el Consorcio Valencia 2007 «subrogue los pagos previstos», ya que, según recordó, la APV no va a financiar las obras.
El Puerto ya ha remitido al Ministerio de Medio Ambiente el proyecto, en el que se han incluido las alegaciones recibidas por los «afectados» por las obras.
Plazos urgentes para llegar en 2006
En las bases del concurso se estipula que la duración de las obras será de treinta meses y que el 1 de marzo de 2006 deberá estar el canal operativo, para que los barcos que participen en la competición náutica puedan tener acceso directo al campo de regatas.
Con todo, aclaró que en el pliego de condiciones se estipula que los primeros 19 meses de las obras son más urgentes, porque afectan directamente al canal. La previsión de la Autoridad Portuaria es adjudicar las obras a finales de mayo, para que se puedan iniciar los trabajos en el mes de junio. En el caso de demorarse los plazos, podría correr peligro incluso la celebración de la competición náutica.
La publicación del concurso coincidió con la celebración del consejo de administración del Puerto. En el mismo, Rafael del Moral informó de los proyectos de ampliación y de las obras de la Copa América. Todo el consejo aprobó el informe por unanimidad.
Precisamente en mayo se comenzará a debatir la cuantía de las ayudas que recibirán los puertos de la Unión Europea, en las que Valencia aspira a contar con 300 millones de euros.
Nueva terminal para MSC
En otro orden de cosas, el consejo aprobó la adjudicación a MSC del antiguo muelle de fangos. La concesión permitirá a la segunda naviera del mundo, que invertirá más de 118 millones, contar con una terminal en exclusiva.
Por otra parte, el consejo aprobó las cuentas de 2003, en la que la APV obtuvo un beneficio de 26 millones, un 1,24% más que en 2002. La facturación alcanzó los 77,5 millones y experimentó un crecimiento del 6,7%.'
|
