El centro de atención es saber si las siete unidades se podrán enfrentar en la primera regata inshore de la historia de la Volvo Ocean Race, en un formato de recorrido muy distinto al que realizarán en las etapas de esta vuelta al mundo.

La regata inshore que se podrá disfrutar el próximo sábado día 5 ofrecerá un recorrido costero, que dependiendo de las condiciones de viento, llevará a estas potentes unidades de 70 pies a los alrededores de Sanxenxo, Cabo Udra y las Islas Cies, en un recorrido triángular de unas 40 millas de longitud y nueve tramos.

Nadie puede aventurar los grandes favoritos de esta primera regata inshore, que cuenta con una puntuación máxima equivalente a la mitad del número de barcos inscritos y que se añadirá a la obtenida en la primera etapa. Con la importancia que representan estos puntos en juego, los equipos buscan sus mejores armas, como es el caso del equipo Ericsson que colocará a la caña de su barco al experto en este tipo de regatas y ganador en la última edición de esta regata, John Kostecki como gran baza. Además de esto, Kostecki y sus chicos –entre los que se incluía el español Juan Vila- ganaron la gran regata oceánica después de haber tenido su base de entrenamientos previos en la misma villa de Sanxenxo.

Otros de los equipos que sale con un gran conocimiento del campo de regatas, al haber pasado gran parte del verano entrenando aquí son el ABN AMRO de Mike Sanderson y el movistar de Bouwe Bekking. El Brasil 1 cuenta con la ventaja de tener a bordo a un gran conocedor de la zona, como es Roberto Bermúdez de Castro, que ha disputado un gran número de regatas en esta zona.

Aunque estas son grandes ventajas no hay que olvidar la dificultad de las maniobras en estos barcos de 70 pies, que están diseñados para largos trayectos, y la escasez de tripulación con la que se cuenta a bordo -10 personas- para poder arriar o izar estas inmensas velas de casi 500 metros cuadrados, en tan corto espacio de tiempo.

El numeroso público que a buen seguro acudirá a disfrutar de esta regata, no deberá de olvidar la gran velocidad de estas embarcaciones, que con intensidad de viento, se muestran muchas veces inalcanzables para muchas embarcaciones a motor. Por motivos de seguridad se acotará una zona de exclusión en el campo de regatas que no podrá ser invadida por el público.

“La Volvo Ocean Race es una historia de valor y coraje”

Glenn Bourke, Director General de la Volvo Ocean Race se dirigía hoy a los medios en rueda de prensa, en la que expresaba su satisfacción al seleccionar Galicia como puerto de salida, por su belleza y, sobre todo, por el recibimiento que se le ha otorgado desde su llegada a Sanxenxo.

“Desde un primer momento me he sentido como en casa. La gente es maravillosa y se ha volcado con nosotros. Me siento muy involucrado con esta tierra tan bonita y tan generosa generosa”.

Tras agradecer la gran acogida de los ciudadanos gallegos, Bourke pasaba a hablar de la edición de esta regata, que incluye nuevas e importantes novedades.

“Esta edición es un concepto totalmente nuevo respecto a la edición anterior. Estas unidades de 70 pies son un 33% más rápidas que los anteriores, hay también nuevas normas y por primera vez en la historia de la Volvo Ocean Race, se harán regatas inport o costeras, que además puntuarán en el resultado final”.

“La Volvo Ocean Race 2005-2006 es una evolución de las anteriores regatas, donde hay muchos factores totalmente diferentes; desde su salida, por primera vez en un puerto no británico hasta el tipo de tripulaciones. En esta edición contamos con los mejores regatistas del mundo, desde campeones olímpicos, hasta títulos mundiales y expertos regatistas oceánicos. Con esta flota tan competitiva la regata inshore del día 5 de noviembre será espectacular, de eso no cabe duda”.

Glenn Bourke finalizaba la conferencia resumiendo lo que significaba para él la Volvo Ocean Race, “La Volvo Ocean Race no es sólo una regata, son 32.000 millas durante ocho meses. La Vuelta al Mundo es más que un deporte, es coraje, es valor, es vivir al límite y es, sobre todo, el poder del esfuerzo humano por superarse”.

Premier Challenge. La ilusión y grandes esfuerzos por tomar la salida.

Todo parece indicar que el australiano Premier Challenge, de Grant Waringhton, podrá alcanzar las costas de la ría de Pontevedra en la jornada de mañana, tras haber tenido que refugiarse en A Coruña con el gran temporal que está azotando el litoral gallego.

Con el gran retraso que está sufriendo este equipo en sus planes –tanto económicos, como de logística y tripulación-, toda la burocracia que requiere el poder tomar la salida, como la mediciones, la certificación de cursos obligatorios, avituallamiento o puesta a punto- las cuenta atrás ha comenzado para los de Waringhton que pese a sus problemas finacieros deberán, sin apenas descansar, poder todo a punto para una salida apresurada.

Jaime Lissavetzky visita la base de “movistar” en Sanxenxo

El Secretario del Estado para el Deporte, Jaime Lissabetzky visitaba esta mañana la base del “movistar”, que como el resto de los equipos de la Volvo Ocean Race, no podía salir al agua debido al fuerte temporal que azota la localidad gallega.

Lissabetzky, Telmo Martín, Alcalde de Sanxenxo y Santiago Domínguez, Director de Deportes, eran invitados a subir a bordo del Volvo 70 por su patrón Bouwe Bekking, Pedro Campos, director del proyecto y Xabi Fernández (trimmer) como anfitriones.

Posteriormente, el Secretario del Estado para el Deporte, tenía un encuentro con los medios de comunicación a los que transmitía sus primeras impresiones acerca de estas unidades, “Me alegro de haber venido un día como hoy, porque así puedo imaginarme cómo será estar dentro de estos barcos. Estoy impresionado”. La visita finalizaba con un paseo por el Race Village, acompañado por Glenn Bourke, Director General de la Volvo Ocean Race, con quien briandaba por una exitosa Vuelta al Mundo.'