Los monotipos Farr 40 son unidades exclusivas diseñadas por Bruce Farr de 12,41 metros de eslora, 4.03 de manga y que cuentan con una tripulación de 10 miembros. Pertenecen a los armadores más prestigiosos del mundo y sus tripulantes profesionales, un máximo de cuatro por embarcación, han sido elegidos entre los mejores navegantes del mundo.

Entre ellos destacan los integrantes del “Alinghi” suizo de Ernesto Bertarelli: los neozelandeses  Brad Butterworth (táctico), Warwick Fleury (trimmer) y Simon Daubney (estratega), todos tricampeones de la Copa América (1996, 2000 y 2003), junto al canadiense Curtis Blewet, ganador de la edición del 2003. Actualmente forman parte del sindicato suizo que defenderá el título el próximo año en Valencia.
El Farr 40 "Alinghi" fue el campeón del mundo de la clase en la edición de 2001 con Bertarelli como patrón y el tricampeón - entonces aún bicampeón - de la Copa América, el neozelandés Russell Coutts como táctico.  Ahora vuelve a la competición después de dos años de ausencia tras haber comprado una unidad estadounidense, el “Samba pa Ti” de John Kilroy.

Su gran rival será el actual líder del circuito europeo, el "Mascalzone Latino" de Vincenzo Onorato, el dueño del sindicato de Copa América del mismo nombre y que cuenta como táctico al Copa América británico Adrian Stead  y a los italianos Andrea Ballico y Davide Scarpa  Sin duda alguna su enfrentamiento con el "Alinghi" será el gran duelo de la competición.
El “Mascalzone Latino” se proclamó el pasado mes de junio Campeón del Mundo por Equipos, representando a Cerdeña en la prestigiosa Sardinia Cup de Porto Cervo, venciendo en la división Farr 40 de la competición.

En ausencia del “Nerone”  de Massimo Mezzaroma , vigente campeon de Europa, el tercer favorito en discordia es el  “TWT” de Mario Rodolfi con los Copa América italianos Tiziano Nava (Luna Rossa) como táctico y Francesco Di Carpio (Mascalzone Latino). Es el segundo clasificado en el Circuito Europeo.

Otras unidades con aspiraciones al triunfo en Mahón son el “Fiamma” de Alessandro Barnabá con los integrantes del equipo italiano de Copa América “+39 Challenge” Tomasso Chieffi (táctico) y Alberto Fantini; el  “Game On” de Carlo Alberini, campeón de Europa en el 2000, con  el Copa América Matteo Savelli (Mascalzone) como táctico; el “Mukka Express” de Manfredo Toninelli; el “Cannon Ball” de Dario Ferrari con el  táctico francés de Copa América, Sebastián Col (Areva Gandía).

Otro equipo que puede plantar cara a los favoritos es el “Enfant Terrible” de Gianluigi Serena con Paolo Cian, miembro del equipo sudafricano “Shosholoza” de Copa América, como táctico y Per Luigi Fornelli y Salvatore Pavoni (Mascalzone Latino) como integrantes de la tripulación. La lista de participantes la completa el   “La Marachella” de Sandro Pantaleo.
 
Las ausencias destacadas de la flota europea en Mahón son el "Manoq" del Príncipe Federico de Dinamarca o el "Joe Fly" de Giovanni Maspero con Gabriele Benussi como táctico y que fue campeón continental en el 2004. Ambas unidades están ya en Estados Unidos, en preparación del Mundial.

El circuito europeo ha constado de tres regatas previas: Capri (Italia), Saint Tropez (Francia) y Porto Cervo (Italia) y culmina con el Europeo de Mahón. Además, unidades Farr 40 han participado en la Sardina Cup y el Audi Invitational de Porto Rotondo (Italia).

El Europeo de Mahón será el ensayo general de la flota de Farr 40 antes del Mundial de la clase que se disputará en Newport (Estados Unidos) del 6 al 9 de septiembre de este año.
El sistema de competición del Campeonato de Europa constará de un máximo de once mangas barlovento-sotavento repartidas en cuatro jornadas (tres mangas jueves, viernes y sábado y dos el domingo). La longitud de los recorridos (de 8 a 10 millas náuticas) se establecerá en cada jornada dependiendo de la intensidad del viento sobre los campos de regatas.'