Y el marino se echa las manos a la cabeza, mira con tristeza la figura de un asno que trisca la hierba camino de Asturias, rememora las viejas antenas de las estaciones costeras de esa tierra pródiga en accidentes marinos y exclama, casi en un sollozo: "Qué falta de profesionalidad!".

ANTÓN LUACES

La frase, rotunda. Tanto como la realidad: "Es tal la degradación, la falta de rigor, la falta de responsabilidad, la carencia de criterios y de conocimientos y un largo etcétera más de quienes se responsabilizan del salvamento marítimo en nuestro país que, de seguir así la cosa, las muertes en la mar se convertirán en una mera rutina".
Lo dice quien, como marino, ha vivido en carne propia la experiencia del naufragio y ha sentido en la garganta el silencio cómplice de los miedos acumulados. Se queja, y con razón, de "latiguillos" que desvirtúan algo tan sagrado hasta ahora como los términos técnicos exigibles a todos cuantos participan de ese salvamento en la mar y que llegan a confundir hasta el extremo de no saber si se trata de un rescate en la mar o un accidente de aviación. Y pregunta, en una pura exigencia de responsabilidad. "¿Acaso se desconoce la cada vez más rica terminología técnica de radiocomunicaciones, búsqueda y salvamento, para llegar a estos extremos?".

Y el marino se echa las manos a la cabeza, mira con tristeza la figura de un asno que trisca la hierba camino de Asturias, rememora las viejas antenas de las estaciones costeras de esa tierra pródiga en accidentes marinos y exclama, casi en un sollozo: "Qué falta de profesionalidad!".

Como percibe que no entiendo a qué viene todo esto, lo aclara:
"En menos de 48 horas hemos tenido un naufragio y un abordaje. El primero, un yate francés a 18 millas de Almuñécar, con 110 minutos del siempre escaso tiempo para dar respuesta y rescatar a un navegante solitario. La señal de la radiobaliza de éste se recibió en el Centro Nacional de Salvamento. Se dejaron, claro, en la mochila, varias cuestiones. Total, para qué molestarse si no hay quien atienda.

¿Qué han hecho del AIS, no lo tenían o no lo sabían utilizarlo? Una hora y cincuenta minutos para un rescate y ni un solo barco para participar en él.

Y después, el abordaje en el cabo Espartel entre un pesquero y un mercante, con siete muertos. Claro, son marroquíes y estos están habituados a dejar sus vida en el Estrecho. Ahora, analizar, investigar, corregir y lograr una mayor eficacia... ¿a cambio de muertos y más muertos?".

El asno se aproxima al cantil y continúa triscando la hierba. Hace viento y amenaza lluvia. "Seguro, camarada -es un veterano de la mar que ha colgado el chaquetón hace años- que la Comisión Permanente de Investigación de Accidentes Marítimos va a resolver el entuerto, cuando el entuerto es la propia comisión. Total, sólo son rutinas".

Las nubes, en su también rutinario deambular buscan el norte verdadero en la mar. Siempre la mar. Una rutina con demasiados muertos.

Gracias Antón por tus largas, buenas, esperanzadoras y amenas horas de radio para la gente de la mar, ¿Quizas serán támbien "equinos a la manera" aquellos que por criterios económicos largan al ostracismo a profesionales como tú.? Desde este portal que informativamente no te llega ni a la suela de tus zapatos, y aprovechando el editorial que Salgado nos ha remitido queremos hacerte este pequeño homenaje.

Gracias Antón.'