Según un avance de datos, aún provisionales, que ha hecho públicos la empresa consultora y bróker Clarkson, en 2015 se transportaron por mar un total de 10.745 millones de toneladas (Mt) de mercancías, con un aumento de solo un 2,0% respecto a 2014.

Esta semana se cumple el décimo aniversario del primer servicio diario de ferry de Baleària entre los puertos de Barcelona y Palma de Mallorca.

Boluda Towage and Salvage, la división de remolque portuario, de altura y salvamento marítimo de Boluda Corporación Marítima, incorporará a su flota 10 remolcadores de nueva construcción del tipo AVT (Avance Voith Tractor) para prestar labores de remolque en puerto, mar y escolta, según ha comunicado la naviera.

El Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (BIMCO) publicó el pasado 4 de enero un documento en el que ofrece una serie de pautas sobre seguridad en los sistemas electrónicos a bordo, con el fin de que el sector del transporte marítimo pueda hacer frente a las amenazas de los ciberataques que se puedan producir en la mar y que se puede descargar en el siguiente enlace.

Los operadores de líneas regulares de portacontenedores sufrirán unas pérdidas conjuntas de más de 5.000 millones de dólares en 2016, afirma Drewry en su informe Container Forecaster del 7 de enero. Estas pérdidas serán el resultado de una caída generalizada de los fletes y de la ineficacia de las medidas aplicadas para reducir la sobrecapacidad de oferta que se ha generado en este mercado, explica la consultora.

Después de dos semanas marcando mínimos históricos, el Baltic Dry Index (BDI) cerró la última sesión de la semana pasada, el viernes 15 de enero, en 373 puntos. El descenso del índice desde el inicio del año es ya de un 20%, debido fundamentalmente a la sobrecapacidad y la falta de demanda.

La naviera noruega United European Car Carriers (UECC), propiedad de Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) y Wallenius Lines, celebró recientemente la puesta de quilla del primero de los dos Pure Car and Truck Carriers (PCTC) que se construirán en el astillero NACKS en Nantong, China y que contarán con propulsión dual de gas natural licuado y estarán clasificados por Lloyd’s con la clase A1 Super.

La Organización Marítima Internacional (OMI) ha confirmado en un comunicado que finalmente el Convenio para la Gestión de Agua de Lastre (BWM) no entrará en vigor este próximo 24 de noviembre, a pesar de las ratificaciones que se produjeron a finales del año pasado.

El Consejo de Ministros argelino ha aprobado la construcción de un nuevo puerto comercial en El Hamdania, al este del municipio de Cherchell, a menos de 100 kilómetros de la capital, Argel. El proyecto tiene un coste estimado de unos 3.000 millones de euros y un plazo de ejecución de cerca de 10 años, dividido en dos fases. Una vez finalizado, se espera que el nuevo puerto concentre el comercio nacional por vía marítima y se convierta, además, en un hub regional para el intercambio de mercancías.

Según datos de ITOPF en 2015 se registraron únicamente 2 vertidos accidentales de importancia de hidrocarburos procedentes de buques tanque. En ambos casos, como resultado de abordajes entre buques. El primero en Singapur, en enero, produjo el vertido de 4.500 toneladas de crudo y, en el segundo, en Turquía, en junio, se derramaron 1.400 t de nafta.