El Vilagarcía de los hermanos Paz, nuevo campeón del Mundo de Platú 25

A la tercera fue la vencida para Carlos Paz, la cuarta para el Vilagarcia, quien por fin se ha proclamado campeón del Mundo de la Clase Platú 25 en la Toscana italiana, tras cinco duras jornadas y doce pruebas, ante una flota de 92 barcos. El equipo de los hermanos Carlos y Antón Paz, junto a Esteban Gallete, Joaquín Cortés y Bernardo Paz han sido los más regulares y ello les ha permitido coronarse como los mejores de la Clase. El equipo ratifica sus tres Campeonatos de España, su cuarta plaza en el Mundial de Vigo de 2006, el tercero en Neustadt (Alemania) 2007 y la quinta plaza de Heraclion-Creta (Grecia) en la que la mala suerte acompañó al barco gallego..

Con la disputa de las dos últimas pruebas, hoy sábado ha finalizado una nueva edición del intercontinental de la clase Platu 25, una competición en la que se han dado cita las mejores tripulaciones de catorce países, y en la que gallego Vilagarcía, de los hermanos Carlos y Antón Paz, ha sido capaz de recuperar el cetro que obtuviera, en 2006, el BMW Rex Motors del mallorquín “Manu” Weiller, en aguas de la Ría de Vigo, y que, ostentaba, tras la última edición disputada en aguas de la Isla de Creta (Heraklion), la tripulación griega del Modus Vivendi. Tras el Vilagarcía, el podio ha quedado completado por los equipos, también españoles,

El predominio español en esta clase se ha venido demostrando durante todo el campeonato merced a que han sido cuatro, los equipos que han ocupado el liderazgo en las cuatro jornadas previas a esta última. De esta forma, tras el liderazgo provisional del Bribón-movistar del primer día, al que sucedía el Tuypan Caixanova Men, en la jornada del miércoles, le llegaba la hora al Iberdrola de “Manu” Weiller en la tercera jornada. Ayer, viernes era el Vilagarcía de los hermanos Paz el que se hacía con la primera plaza aunque empatado a puntos (30) con el vigués Tuypan Caixanova Men.

La última jornada ha estado marcado por la tensión entre la flota, principalmente entre los que se jugaban el cetro Mundial y algún otro barco que quería irse de Italia con un triunfo. También el viento ha querido ser uno de los protagonistas en la jornada de clausura del campeonato, aunque arrancaba con intensidad y ganas pero que al término de la primera prueba fue cayendo en intensidad, lo que obligaba a aplazar la prueba hasta que las condiciones de viento fuesen mejores.
La primera prueba de hoy, que se llevó a cabo con un viento del 040º (Nordeste), y unos diez nudos, se la adjudicó el equipo español Vilagarcía, que pudo posicionarse muy bien desde el principio y, a pesar de que montaba segundo en el primer paso por baliza, tras el germano Randale, en la siguiente popa ya se haría con la cabeza de la flota y culminaría así esta primera prueba. La segunda plaza era para el nipón Bross mientras que la tercera plaza se la adjudicaba el italiano Brera. Una mala salida del Tuypan Caixanova Men, y el sexto puesto alcanzado por el CLAS de Natalia Vía Dufresne, y el 7º del Bribón Movistar, de Marc de Antonio, desplazaba en ese momento al equipo de Alberto García del podio provisional. Con estos resultados, el CLAS se colocaba como subcampeón mientras que el Bribón-movistar desplazaba al Tuypan Caixanova Men del tercer escalón del podio.

La flota anduvo flotando a la espera de que el viento se entablara en una nueva dirección pues, tras el final de la primera manga se producía un role al 330º y descendía en su intensidad hasta los 3-4 nudos. En esos momentos, el Vilagarcía era nuevo campeón del mundo.
Pasadas las 15:00 horas, con un viento de unos 12/15 nudos y una dirección del 290º (Noroeste) se daba la segunda, y definitiva, salida del día habida cuenta que el tiempo límite para dar la última salida eran las 16:30. La tensión era palpable entre los equipos con opciones de podio, a excepción del Vilagarcia. La tensión era tal que al paso de la baliza de barlovento hubo una serie de acciones, infringiendo el reglamento, viéndose involucrados varios equipos que optaban al podio, entre ellos el Bribón-Movistar y el Central Lechera Asturiana. El primero de ellos sumaba un decimosegundo puesto, mientras que el barco de Natalia Via-Dufresne debía retirarse. El triunfo en esa prueba fue para el Modus-Vivendi, seguido del gallego Carpantxo y del Vilagarcia.
Era el griego Modus Vivendi el primero en montar la primera baliza del “off-set” de barlovento; le seguían los españoles Iberdrola e Iberconsa-Sori. Tras el segundo tramo, a su paso por la puerta de sotavento, seguía liderando el equipo griego, seguido de cerca por el Iberdrola de Weiller, mientras que el tercero en cruzar esta referencia era el germano Kyra. Por su parte, la estrategia del Vilagarcía era clara. No arriesgar su posición de privilegio y mantenerse cercano al CLAS y al Bribón-movistar, de los que les separaba una diferencia, en puntos, de 9 y 12, respectivamente.
La siguiente ceñida serviría para ratificar, por parte del español Vilagarcía, los deseos que traían de subir a lo más alto del podio en esta cita. Así, conseguían montar el segundo paso por barlovento, en tercera posición, tras el Modus Vivendi y del coruñés Carpantxo, de Jesús Pintos y Laureano Wizner.
En la protesta posterior, deliberada a favor del CLAS sobre las 19:30 horas, se aplicaba una reparación al barco de Natalia Via Dufresne, situación que hacia cambiar la general y la tercera plaza de podio, siendo éste quien subía al podio, con medalla de bronce en detrimento del Bribón-Movistar, cuarto. La Revoltosa presentaba otra protesta, contra el Comité. Al resolverse ésta última, la general daba un nuevo cambio, siendo el Bribón-Movistar que ocupa la tercera plaza, mientras que el CLAS pasaba a la cuarta plaza y La Revoltosa era quinto.

El Tuypan Caixanova Men es quinto, mientras que Iberdrola ocupa la séptima plaza y el Carpantxo es décimo. El resultado del resto de la flota española en el Grupo Oro ha sido bueno, en líneas generales, con el PIX1 – Anna Mora 17 y el Iberconsa Sori 19. El Tuypan Caixanova Women termina en el puesto 30 y el Mundo Marino en el 40.

Por lo que respecta al Grupo Plata, el Xacobeo 2010 de Marcos Iglesias concluye en la tercera plaza, mientras que el primer puesto ha sido para el italiano Lunatica. Los otros dos barcos españoles, KH7 y RECREA han concluido en las posiciones 17 y 34, respectivamente.

Carlos Paz, patrón del Vilagarcía, manifestaba su alegría al llegar a tierra “estamos muy contentos de haber conseguido el título, y habernos quitado el mal sabor que nos llevamos de Creta, por la mala suerte que tuvimos allí. Después de haber ganado el campeonato de España hemos podido culminar el trabajo de cuatro años en la clase Platu 25. Al ser preguntado sobre la opinión que le merece el que una triplacón como la griega, que no tomó parte en dos mangas de las doce disputadas, se expresó de etsa forma: “aunque es muy subjetivo cómo se den los “regress” (las reparaciones que hace el Jury tras ser solicitada por una tripulación), y que no sé cómo valorar, el que no se te dé cuando un barco te embiste, te rompa una cruceta y no puedas seguir aspirando a estar ahí arriba”.

Por su parte, el Tuypan Caixanova Women, de la pre-olímpica de match race femenino, la viguesa Margarita Cameselle, no pudo lograr su máximo objetivo que era el situarse en el “top ten” de este mundial, limitándose a ocupar la 30ª plaza, lo que no está nada mal para un equipo que se ha tenido que enfrentar a los mejores 91 equipos del mundo.

Axel Rodger

Patrón de La Revoltosa

Esta siendo un Mundial muy igualado y eso hace que sea muy atractivo. Se puede ver que la flota española es la más fuerte, sólo nos tenemos que remitir a la clasificación general. El monotipo Platú 25 es una Clase muy técnica, y a pesar de no ser olímpica las tripulaciones tienes que estar muy afinadas para poder obtener buenos resultados. Por lo que respecta a nuestro equipo, La Revoltosa, sólo llevamos año y medio navegando en el Platú y tenemos una muy buena coordinación entre la tripulación, y la prueba más evidente de todo ello es en la cuarta jornada en la que, con viento, se pudo ver que los cinco estábamos muy sincronizados.

Laureano Wizner
Patrón Carpantxo

El mundial está siendo muy positivo ya que podemos ver el nivel de la flota española, que es uno de los más altos que hay. En cuanto a la valoración que hago de nuestro equipo Carpantxo, tengo que decir que con poco viento nos falta algo de velocidad, aunque siempre hemos salido bien y hemos sabido mantenernos delante, ante una flota internacional muy numerosa y con gran calidad de barcos, así como de tripulaciones.

Por lo que respecta al monotipo Platú 25 y sobre todo a la flota española, gracias a los circuitos gallego, andaluz y valenciano, además de contar con las unidades de Palma y Barcelona, hace que el nivel que tenemos en Punta Ala sea muy alto y por ello copamos las primeras plazas de la general. Cada uno de los circuitos que tenemos en España está siendo muy importante para tener cada vez más equipos y barcos muy competitivos.

Javier Moner
Proa Xacobeo 2010 Galicia

Esta Regata está siendo muy positiva, estamos navegando una tripulación totalmente nueva, y eso se ha notado, hemos estado haciendo unas salidas muy buenas pero luego no conseguíamos finalizar en los puestos de cabeza, nos hemos clasificado en el grupo plata, y ayer hicimos tres buenas pruebas, con dos quintos y un primero. Hemos ido mejorando poco a poco como era de esperar.

Se ve claramente el nivel de Platú 25 que hay en España, ya que la general en Punta Ala está copada por tripulaciones españoles, lo cual no significa que no haya nivel en el resto de países, pues hay muchas tripulaciones extranjeras formadas por olímpicos que estuvieron en los Juegos anteriores. Hoy termina la competición y esperamos irnos a casa con buen sabor de boca, haciendo buenas regatas.

Tripulación Vilagarcia
ClubLiceo Casino Vilagarcia

Tripulación
Patrón: Carlos Paz
Táctico: Antón Paz
Trimmer: Esteban Gañete
Piano: Joaquín Cores
Proa: Bernardo Paz
Suplente: Juan Debén