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Así funciona el Jurado ISAF de la Volvo Ocean Race

El Jurado y sus decisiones han estado en boca de todos últimamente. Pero, ¿qué es el Jurado, y quién lo forma? Nos lo cuenta Bernard Bonneau, su presidente, que lo es también del Comité de Reglamento de Competición de la ISAF, así como un juez internacional de renombre que ha trabajado en los Juegos Olímpicos y en la Vendée Globe.

VOR. Primera circumnavegación completada

Durante la tarde de ayer la flota de la Volvo Ocean Race cruzaba la ruta de la etapa 1, siete meses después, liderada por Abu Dhabi. Así completaban la vuelta al mundo, aunque todavía les quedan tres decisivas etapas por delante para acabar la regata. Para muchos regatistas, el sueño de toda una vida se ha cumplido, aunque el precio es alto.

VOR. El Día de la Tierra, vista desde el océano

En el día de la tierra, Volvo Ocean Race quiere hacer un homenaje a nuestro planeta con una recopilación de algunas de las mejores fotos de naturaleza de la presente edición. "Si ves una botella en el suelo en tu ciudad, recógela". Así, dice Bouwe Bekking, patrón de Team Brunel, puedes preservar los océanos.

Batalla de Dongfeng contra la sed

La potabilizadora de Dongfeng dejó de funcionar ayer (lunes), lo que supone un problema de primer orden: no sólo necesitan beber un mínimo de 1,5 litros por hombre y día, sino que rehidratar la comida liofilizada también requiere agua. Con la potabilizadora de emergencia han de bombear 9 horas manualmente para conseguirlo.

La flota se despega de la costa con MAPFRE en cabeza

Posiciones a las 15:30

 

Líder: MAPFRE
Velocidad del viento: 11-14 nudos Dirección del viento: 22º - 40º Barco más lento: BRUNEL (9,6 nudos) Barco más rápido: ALVI, BRUN (10.2 nudos)
Menor intensidad de viento: MAPFRE, ADOR, ALVI, DRFT 9,9 nudos) Mayor intensidad de viento: MAPFRE, DNFG (14 nudos) Distancia a meta (líder): 4.891 millas

Arranca la etapa 6 de la Volvo Ocean Race con Team Alvimedica y MAPFRE en cabeza

Este domingo a las 14.00 hora local (19.00 hora española) ha dado inicio la etapa número 6 de esta Volvo Ocean Race. Un total de 5.010 millas náuticas que llevarán a los seis barcos en competición desde Itají (Brasil) a Newport (en Estados Unidos). La flota vuelve al hemisferio norte.

Gran trabajo non-stop del MAPFRE, logrando estar en la costera y comenzando mañana la sexta etapa

En 48 horas de trabajo a contrarreloj, el equipo español ha conseguido sacar el palo, arreglarlo, volver a montarlo, pincharlo con la primera luz del día, testear y llegar a la línea de salida de la costera de Itajaí.
Mañana domingo, a las 19:00 hora española comenzará la etapa que unirá los puertos de Itajaí (Brasil) y Newport (Estados Unidos). Xabi Fernández ya avisa: “La mejor medicina para olvidar todo lo que ha pasado será hacer una buena etapa”.

Team Brunel se lleva la costera de Itajaí y MAPFRE queda quinto

La regata costera de Itajaí prometía ser apasionante y no ha defraudado, eso sí, la falta de viento ha sido notable y ha complicado las cosas en la bahía brasileña. El triunfo ha sido para un Team Brunel que se llevaba una costera por primera vez en esta edición de la Volvo Ocean Race. MAPFRE quedaba quinto.

VOR. "La competición comienza ahora"

Mañana domingo comienza la etapa 6 y lo hace con un equipo fuerte en cabeza: Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker/GBR) estrena nueva etapa con una ventaja de siete puntos respecto al segundo; eso sí, el equipo no se confía.
El patrón Walker advierte de que aún hay mucho por hacer
Enright destaca la emoción de una etapa con meta en “casa”
La etapa 6 calienta motores en la regata costera

Xabi Fdez: "Es una penalizacion desmedida para una falta puramente administrativa"

El Jurado Internacional ha resuelto varias protestas en Itajaí. Entre ellas una al equipo español, al que ha penalizado con dos puntos en la clasificación general por no informar de dos reparaciones realizadas durante la pasada etapa. Xabi Fernández ha declarado que “el jurado Internacional ha sentenciado que no hemos tenido ninguna ventaja de rendimiento ni de velocidad por esas reparaciones hechas a bordo. Simplemente por un error administrativo y un poco de burocracia sobre cómo se informó desde el barco sobre las averías y cómo procedimos a arreglarlas, tenemos una penalización de un punto por reparación, con la que como equipo no estamos de acuerdo para nada y creemos que es totalmente desproporcionada"