El Senado aprobó por unanimidad, en la Sesión Plenaria celebrada el pasado 9 de abril, el “Informe de la Ponencia de estudio de las vertientes técnica y económica de la utilización del gas natural licuado como combustible marino.” Esta Ponencia contó con la presencia y explicaciones de destacados profesionales del sector, entre ellos D. Adolfo Utor (Presidente de Balearia Eurolíneas Marítimas), D. Manuel Carlier (Director General de ANAVE) y Dña. Pilar Tejo (Directora General de Teirlog Ingeniería).

Las perspectivas para el comercio y la producción mundiales en 2014 y 2015 son mejores, pero la situación de las principales economías sigue siendo frágil, incluidos algunos de los países en desarrollo más dinámicos, que hasta hace poco sostenían la demanda mundial”, señala la Organización Mundial del Comercio (OMC) en su último informe sobre el comercio internacional.

Hapag-Lloyd AG y Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV) firmaron, el pasado 16 de abril, un acuerdo vinculante por el que el negocio de contenedores de la naviera chilena se fusionará con la empresa alemana, una vez recibidas la aprobación de las autoridades de la competencia.

Continúan los datos positivos que desde el mes de octubre de 2013 han pasando de las cifras negativas registradas durante los últimos seis años, a un incremento de las matriculaciones que en los tres primeros meses de 2014 ha aumentado un 5,77%. Sólo el pasado mes de marzo, se han registrado 38 matriculaciones más que en el mismo mes de 2013. El mercado de embarcaciones de ocasión también crece un 18% en marzo de 2014.

El Presidente de Clarkson Research, Martin Stopford, en un artículo publicado en www.clarksons.net, llama la atención sobre la importancia creciente del transporte marítimo de los llamados “graneles menores”, que en 2013 totalizaron 1.500 millones de toneladas, que dan empleo a la flota de graneleros hasta tamaño handysize (unos 85 millones de tpm) y numerosos buques multipropósito y de carga general. En el periodo entre 1990-2003, el comercio marítimo de estos graneles creció una media de un 3% anual, porcentaje que ha subido al 4% anual (de media), entre 2003 y 2013.

Un año más, en 2013, la capacidad de transporte de la flota mercante mundial creció por encima de la demanda en t x milla, aumentando el desequilibrio entre oferta y demanda que ha mantenido deprimido los principales mercados de fletes desde hace ya 5 años. En este quinquenio, la flota mercante mundial ha aumentado un 45,0% (en tpm), mientras que el comercio marítimo, medido en t x milla, creció solamente un 20,3%.

La flota controlada por armadores europeos suma 23.000 buques, con 450 millones de toneladas de arqueo (GT) y 660 millones de tpm. Desde 2005 esta flota ha crecido un 70% en tonelaje (tanto en GT como en tpm).

La naviera UECC, perteneciente a Nippon Yusen Kabushiki Kaisha y Wallenius Lines, ha encargado a Kawasaki Heavy Industries (KHI) 2 buques de transporte de vehículos (pure car/truck carriers, PCTCs) que podrán utilizar como combustible gas natural licuado (GNL), además de fuel oil pesado o gasóleo marino.

Las exportaciones españolas de conservas y semiconservas de pescados y mariscos en el año 2013 alcanzaron un volumen de 146.098 toneladas valoradas en más de 691 millones de euros, por lo que sitúa a España como el mayor exportador de preparados y conservas de pescados y mariscos a nivel comunitario, y en las primeras posiciones en el ranking de los países exportadores a nivel mundial.

Gran éxito de las conservas de pescados y mariscos en uno de los mayores escaparates mundiales de alimentos y bebidas.
Juan Vieites acompañó a los Príncipes de Asturias en su recorrido por los Salones de Interpesca, Expoconser y Congelexpo