BWR. Primeras bajas: President pierde el palo y navega hacia Cabo Verde. Espectacular remontada del Mapfre

El incidente ocurrió cuando el barco se encontraba en la posición 18º 03’ N / 26 º 14’ W, y navegaba a una velocidad de entre 16 y 20 nudos. El barco clavó la proa en una ola y el palo se rompió.

La dirección del equipo y la dirección de regata están en contacto permanente con el barco y puede confirmar que los patrones no han solicitado asistencia. Ambos se encuentran a bordo y están navegando a motor para poder recorrer la distancia de 83 millas que les separa de la isla más al Norte del Archipiélago de Cabo Verde, Sant Antao. La Dirección de Regata calcula que podrán recorrer esta distancia en unas 22 horas.
Las condiciones en las que el barco se encuentra en estos momentos son de viento del noreste de unos 19 nudos de intensidad con una mar corta.
La Dirección de Regata está en contacto directo con el equipo de tierra del Président para supervisar que este llegue de forma segura a Sant Antao.
El equipo está en contacto permanente con los familiares y allegados para informarles de la evolución de las operaciones en curso.

Apretada de escota del Mapfre (ex Foncia) que lo mete en la pomada a menos de dos millas del cuarto puesto.

El barco de los olímpicos Iker y Xabi se está comportando como lo que es, un barco campeón con una Vendée Globe en su cubierta. Y los vascos igualmente emulando la velocidad de su 49^er y traspasándola a du 60^er aunque el simil en pies ni se tiene en cuenta. Su remontda de las últimas horas le ha servido para siturase a menos de dos millas del Mirabaud al que probablemente tendrá a la vista al amanecer. Iker Martínez y Xabi Fernández han recortado también más de 13 millas al líder en un sprint que no tiene, por el momento visos de acabar. En el grupo que le sigue, el Groupe Bel ha superado al Neutrogena. Boris Hermann y Ryan Breymaier han tomado esta noche la tácticamente arriesgada decisión de atravesar el angosto estrecho de 6 millas de anchura entre las islas de Santo Antão y São Vicente, lo que les ha obligado a desviarse de su trayectoria y navegar con viento más sucio a la salida del paso.

En cabeza, el Virbac-Paprec 3 ha puesto 15 millas más por la popa al Foncia que ha reducido ligeramente su velocidad durante la noche. Ambos barcos van a entrar progresivamente en una zona de menos viento por lo que es probable que se produzca un ligero efecto goma, como en el ciclismo, que puedan aprovechar sus inmediatos perseguidores. En el grupo de atrás sigue la lucha de trasluchadas por posicionarse respecto al archipiélago. Central Lechera Asturiana, We Are Water, Fòrum Marítim Català y Hugo Boss navegan a la altura de cabo Blanco con acelerones constantes cada vez que los alisios superan los 25 nudos. El Hugo Boss es el que está más al oeste y el Central Lechera Asturiana al este. Este último ha vuelto a trasluchar a las 3 de al madrugada, hora española, y navega hacia el sur con el mismo rumbo que el We Are Water, que tiene a unas 40 millas por su aleta de estribor. Mientras, el Fòrum Marítim Català ha seguido toda la noche amurado a estribor navegando hacia el oeste, por lo que pronto llegará a la longitud del Hugo Boss para, con toda probabilidad, afrontar el paso de las islas de Cabo Verde por el lado oeste.