Mediterranean Shipping Company (MSC) y un consorcio que lidera Global Investment Partners (fondo de inversiones en infraestructuras con sede central en Nueva York) han alcanzado un acuerdo por el que la naviera suiza vende un 35% de participación de su filial de terminales portuarias, por un valor total de 1.900 millones de dólares. “Este acuerdo se cerrará previsiblemente a mediados de año y está pendiente de obtener las aprobaciones necesarias”, señala MSC en un comunicado de prensa.

“Los accionistas de Hapag-Lloyd y Hamburg Süd han acordado suspender temporalmente las negociaciones” que habían iniciado sobre la posible fusión entre ambas navieras alemanas, ha informado Hamburg Süd en un comunicado de prensa.

La edad media de la flota mercante mundial disminuye a 17,3 años gracias a los niveles récord de desguaces y las elevadas entregas de buques nuevos

Blue Star Line, naviera propiedad del empresario minero australiano Clive Palmer, ha encargado al astillero chino estatal CSC Jinling Shipyard, situado en Nanjing, la construcción del “Titanic II”, una réplica del transatlántico “Titanic”, que se hundió en 1912.

Según un informe publicado recientemente por el broker londinense Clarkson, en 2012 el comercio mundial por vía marítima alcanzó 9.409 millones de toneladas (Mt), un 4,2% más que en el año anterior. Además, estima que, en 2013, el crecimiento podría ser del 4,3% hasta unas 9.820 Mt. Estas cifras confirman que, tras la fuerte recuperación, del 9,8%, registrada en 2010 el crecimiento de la demanda de transporte se ha estabilizado en valores positivos pero moderados.

La Comisión Europea lanzó ayer una consulta pública sobre la conveniencia de regular a nivel europeo las exenciones de practicaje. El cuestionario debe contestarse on-line y están invitados a responder al mismo todos los actores interesados. Está disponible en el siguiente enlace: http://ec.europa.eu/. El plazo para contestar termina el 9 de mayo de 2013.

Ya está disponible en la plataforma de eLearning de Bureau Veritas el curso sobre el Convenio sobre el Trabajo Marítimo de la OIT, en castellano, preparado conjuntamente con ANAVE. Es un curso tutorizado que incorpora las últimas actualizaciones de la documentación procedente de la Administración española, y que capacita a los profesionales para comprender los procesos de aplicación de este Convenio.

En la actual situación de fuerte restricción del crédito, los armadores que precisan financiación para sus buques dependen cada vez en mayor medida de los créditos a la exportación para financiarse.

El número de contenedores transportados de Asia a Europa aumentó un 2,5% en enero de 2013, comparado con el mismo mes del año anterior, alcanzando 1,3 millones de TEU, según datos de la consultora Container Trades Statistics (CTS). La última vez que se registró un aumento fue en febrero de 2012, cuando se incrementaron un 7,8%. Los descensos sucesivos experimentados desde entonces significaron un declive de un 4,8% para el conjunto de 2012, comparado con el año anterior.

Expertos en legislación y fiscalidad, en mercados internacionales, en marketing 2.0, representantes de administraciones e instituciones y empresarios náuticos se darán cita en un encuentro sin precedentes, en el que se analizarán el aquí y ahora de la náutica de recreo española para trazar las líneas de futuro del sector.